▲工研院攜手產業舉辦場電動物流車示範推動成果展示會，希望透過建立標竿示範，加速電動運具在物流產業的導入及普及。圖左起為起而行綠能副總經理林安宏、工研院機械所組長張念慈、新竹物流事業群總經理張聰海、中華汽車協理劉坤一、工研院機械所資深技術專家饒達仁、經濟部產發署簡任技正童建強、祥億貨運副總經理鄭揚龍、嘉里大榮協理胡明昌、威剛科技副總經理江昌憲、國瑞汽車協理蘇維彬。(圖／工研院提供)

 【勁報記者羅蔚舟/新竹報導】
全球邁向淨零排放，電動物流車成為低碳運輸的關鍵方案。在經濟部產業發展署支持下，工研院於11月29日攜手多家產業夥伴，包括中華汽車、威剛科技、新竹物流、嘉里大榮物流、祥億貨運、國瑞汽車、起而行綠能，展示包括3.5噸電動小貨車、電動機車與充電站的多元場域應用成效。工研院強調，希望透過建立標竿示範，加速電動運具在物流產業的導入及普及，協助臺灣達成2050淨零排放及綠色運輸的目標。

經濟部產業發展署簡任技正童建強表示，隨著國際市場對供應鏈減碳的需求提高，電動物流車不僅是邁向低碳交通的解方，更是實現智慧物流的關鍵一環。產發署長期推動各類創新、智慧化的低碳運輸方案，目前國內已經推出的電動機車、乘用車、巴士等電動化車輛方案，而在電動商用車領域，國際間的大規模量產仍不普及。經濟部產發署於112年提供電動商用車示範運行補助，支持車輛製造與物流業者合作實地測試，驗證電動商用車的品質與安全性。未來，產發署將持續與產業界密切合作，加速物流產業的數位轉型，攜手創造更清潔、更永續的運輸環境。

工研院機械與機電系統研究所資深技術專家饒達仁表示，工研院本次展示協助產發署推動電動物流車示範運行，取得顯著成果，包括參與中華汽車及國瑞汽車的電動貨車前期技術開發，技轉「電動車輛底盤系統設計開發」與「動力系統整合技術」予中華汽車、「130kW整合式動力馬達與驅控器技術」予士林電機，並協助國瑞汽車建立電動車輛系統整合，強化國產電動車輛的設計基礎。展望未來，工研院將持續協助產業開發5噸電動貨車及輕量化冷鏈電動車，強化載重、續航與冷鏈應用能力，持續引領臺灣物流產業朝低碳化與智慧化邁進。

在展示會中，中華汽車展示3.5噸國產電動小貨車，顯示出其卓越的載運效能，預計明年與新竹物流合作投入30輛電動物流車，應用於B2B及B2C物流運輸，並逐年替換傳統油車。威剛科技則分別與嘉里大榮物流及祥億貨運合作，投入國瑞汽車3.5噸電動小貨車、威速登電動三輪車，並搭配自家開發的低碳物流平台，透過計算物流運送碳排量與AI優化配送路徑，有效管理物流車輛，進一步降低車輛碳排量，致力於建立低碳物流車隊，推動「最後一哩」綠色運輸服務。

工研院持續聚焦市場新價值，擘劃《2035技術策略與藍圖》作為研發方向，在「智慧生活」應用領域，發展智慧電動車關鍵零部件及整車系統，結合機械、電子等跨領域的研發優勢，協助發展我國電動車物流車發展，共同邁向綠色經濟和永續環境的未來。