台船公司「奮進魔鬼魚號」領航！台灣無人船首度獲船級協會認證。〈圖／記者翻攝-下同〉

【勁報-記者蔡祁妘／高雄報導】

台灣為四面環海的蕞爾之島，位處地緣政治敏感前線，發展國產化的無人載具不僅是強化國防自主的重要策略，更是善用先天地理優勢的最佳途徑。自主研發的無人船「奮進魔鬼魚」號（Endeavor Manta）專為在台灣海峽充滿挑戰且瞬息萬變的環境中有效運作而設計，是一艘具開創性的水面無人船（USV）。今年3月25日公開發表後，台船公司持續與美國驗船協會（ABS）合作，經過數月討論，「奮進魔鬼魚號」於今年9月5日獲得原則性設計認可（Approval in Principle, AIP），其複雜精密的遠端控制系統為本次認證核心。取得認證代表初步設計與施工符合美國驗船協會所設定的安全標準，這是重要的里程碑，展現台灣自主研發船舶能力的顯著躍進，也彰顯各方密切合作共同為新興技術制定安全標準。

「奮進魔鬼魚」號船長8.6公尺，寬3.7公尺，由兩台舷外機提供動力，最高航速超過35節，採用獨特的三體船體設計，提高在惡劣海況下的穩定性和適航性。藉由遠端控制系統，船隻能執行多種關鍵任務，包括人道救援、水域執法、設施巡檢、數據收集、工作戒護、貨物運輸及環境監測等，以模組化任務酬載滿足需求，大幅降低人員涉險及潛在風險成本。這些應用對支援台灣的離岸工程和風能產業尤為重要。同時，這艘船在緊急動員時也具備可觀的任務潛力，可作為保家衛國的即戰力。台船公司並已規劃魔鬼魚號系列無人船(如圖)因應這些不同類型的需求。

原則性設計認可是驗船協會在設計與建造過程中的重要初步認證階段，代表船級協會確認概念設計階段的技術可行且符合相關規範。其核心意義在於降低風險、確認研發方向正確，為後續設計與建造鋪路。審核內容包含設計概念與方案、技術與系統、計算與分析、適用法規與標準及風險評估等。

「奮進魔鬼魚號」藉由遙導控通訊模組，讓人員在岸端控制台進行通訊和操控。ABS依據2024年10月發布的”Requirements for Autonomous and Remote Control Functions”作為本次AIP查核標準，雙方以取得”REMOTE-CON (RO1)”符號註記為目標。針對最高等級的第三類（Category III）風險，對導航、操縱和推進等系統進行風險評估，因為這些系統為船舶安全的關鍵，一旦發生故障，可能導致嚴重後果，甚至對其他船隻和環境造成威脅。這也意味著遠端控制必須具備完善的安全措施和風險管理對策。審查結果證明奮進魔鬼魚已符合標準，更展現相關業者(軟體公司、用船人、船廠和驗船協會)間跨領域合作的重要性。

台船公司「奮進魔鬼魚號」獲得ABS的原則性設計認可，證實既有技術的安全使用，為台灣無人船樹立新里程碑，為商業和國防領域應用奠定基石。台船公司也深刻理解這並非無人船認證的終點，而是起點。與船級協會認證相輔相成的是船籍國法規，即航港局及港務公司對無人載具的規範。作為無人船認證的先驅，台船將攜手各政府部門及驗船中心共同建構完善的無人船法規框架。

台船亦將持續精進智慧船舶發展，升級現有系統，以達成更廣泛的應用，如無人船群控和混合實境等。