圖說：超過20年等待，東豐快速道路斷橋，4月合攏將成回憶。（中市建設局提供）

（勁報記者張亞痕/台中報導）台中市民期盼超過20年的「東勢豐原生活圈快速道路」，在市長盧秀燕上任後克服萬難，成功重啟推動；其中跨越大甲溪、深植地方記憶的鯉魚脊背橋中斷處，即將於今年4月合攏，象徵工程邁入關鍵里程碑，為地方交通建設寫下歷史新頁。

圖說：跨越大甲溪，深植地方記憶的鯉魚脊背橋中斷處，即將於今年4月合攏。（中市建設局提供）

另外，最具挑戰的「第一標－公老坪山隧道段工程」，在市府建設團隊完成招標作業、當地民眾積極配合遷移地上物後，成功順利開工，並全力朝118年全線通車邁進，進一步強化山城救援動線。

圖說：東豐快速道路工程，其中，第3標工程銜接石岡至已完成的大甲溪橋梁段及東勢段。（中市建設局提供）

建設局長陳大田今（1）日表示，市府建設團隊在缺工、缺料等挑戰下，仍全力推動「東豐快速道路工程」。其中，第3標工程銜接石岡至已完成的大甲溪橋梁段及東勢段，目前墩柱已成形，並安裝工作車展開橋面板施工，預計今年4月與舊橋接合，屆時，地方長年記憶中的斷橋將成為歷史，而第3標也將於115年完工搶先通車，進一步改善石岡至東勢的交通便捷性。

圖說：東豐快速道路總經費達1937億元，全長96公里，分為5個標段。（中市建設局提供）

此外，最具挑戰性、將創臺中市最長隧道紀錄的「第一標－公老坪山隧道段工程」，總經費58億元，於去年12月正式開工。該隧道長近2公里，採用全面機械開挖、不鑽炸施工方式，並採全周式防水膜包覆設計，以減少地下水流失、保護水資源，降低對生態的影響，為永續環境奠定基礎。全案完工後，將提供山城居民安全便捷的回家道路，提升震災救援通行效率，並促進產業發展與觀光遊憩，帶動區域繁榮。

圖說：東豐快速道路鯉魚脊背橋完工模擬圖。（中市建設局提供）

建設局指出，市府建設團隊秉持盧市長「開不了工的要開工，完不了工的要完工！」政策，及立法院副院長江啟臣與中央部會的經費支持，以及地方議員、里長的鼎力協助，成功克服環評爭議重啟計畫。此外，建設局提報「國4豐潭段豐勢交流道增設匝道」已於今年1月15日由高速公路局核轉至交通部，未來將銜接東豐快速道路，讓「東勢－豐原生活圈快速道路」建設更進一步，提升區域交通效益。

圖說：透過完善的快速道路網絡將促進產業運輸，帶動觀光發展，為大台中經濟注入新動能。（中市建設局提供）

建設局補充，東豐快速道路總經費達193.7億元，全長9.6公里，分為5個標段，其中第4、5標（跨大甲溪橋梁及東勢段）已完工，而第1至第3標曾因環評爭議受阻，現已全面克服並穩步推進。全案完工後，將大幅提升山城對外交通，改善台3線交通壓力，縮短通勤時間，並強化震災救援能力。同時，透過完善的快速道路網絡，將促進產業運輸、帶動觀光發展，為大臺中經濟注入新動能，完成高速路網的最後拼圖，全面打通山城交通任督二脈。