▲第12次「園縣市高峰會」於竹市登場，圖左起：竹科管理局長胡世民、新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安、苗栗縣長鍾東錦、科學工業園區同業公會理事長李金恭一同合影。(圖／竹市府提供)
【勁報記者羅蔚舟/新竹報導】
第12次「園縣市高峰會」今(1/6)日登場，由新竹市長高虹安、新竹縣長楊文科、苗栗縣長鍾東錦、新竹科學園區管理局長胡世民，以及科學工業園區同業公會理事長李金恭共同主持。會議聚焦強化地方行政量能、推進大新竹輕軌建設及深化消防人員職業安全合作，透過跨縣市協作，全面提升區域治理與防救災量能。
▲第12次「園縣市高峰會」於竹市登場，高虹安市長感謝新竹縣、苗栗縣及科管局等單位大力支持，共同推進城市治理與發展。(圖／竹市府提供)
高市長表示，「園縣市高峰會」自112年成立以來，已召開12次會議、累計提出75項跨域合作議題，涵蓋交通建設、產業發展、文化交流等面向，逐步建立制度化且穩健的合作機制。此次會議除持續推動大新竹輕軌紅藍線整合可行性研究，也就提升地方行政量能與消防職安合作進行深入討論，展現園縣市攜手因應快速成長城市需求的決心。
高市長表示，行政院於113年2月將大新竹輕軌納入「桃竹苗大矽谷計畫」，同年3月市府即主動向中央爭取整合紅藍線規劃任務，並於114年7月由新竹縣、市共同向交通部申請可行性研究補助。在第11次高峰會中，竹竹苗三縣市首長也一致向中央呼籲儘速核撥經費，最終獲交通部鐵道局同意補助新臺幣2,100萬元。
▲第12次「園縣市高峰會」於竹市登場，圖前排左起：科學工業園區同業公會理事長李金恭、苗栗縣長鍾東錦、新竹市長高虹安、新竹縣長楊文科、竹科管理局長胡世民一同合影。(圖／竹市府提供)
高市長感謝新竹縣全力支持，讓攸關大新竹未來發展的重要交通建設得以順利推進。新竹縣、市已達成共識，各分擔50%地方自籌款並納編分年度預算，攜手推動輕軌紅藍線整合可行性研究，提升大新竹通勤與轉乘便利性。
此外，竹市自113年12月啟用首條全線電動公車的先導公車路線，串聯新竹火車站、清大、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區，累積載客已逾42.1萬人次；竹縣亦於114年2月推出「快捷9號」公車，與市區路線銜接成環狀公車系統，培養未來輕軌運量基礎。
▲第12次「園縣市高峰會」於竹市登場，新竹縣長楊文科(左2)致詞肯定平台成果，盼持續孕育地方之福。
新竹縣長楊文科於會中對於高市長歸隊表示欣喜，並強調此合作平台已成為連結中央與地方、解決治理難題的高效機制。楊文科說，這是竹竹苗園區有始以來最團結、最合作的時刻，透過高峰會議，解決非常多問題，非常感謝大家一起努力，尤其開闢道路，需要縣市有共識、出錢及出力。對於捷運系統，現在也已開啟，未來也有機會到香山、竹南及頭份，而產業發展相關提案，也有共識。還有新竹縣市、苗栗縣一些產業用地提供園區使用等議題，討論也相當熱烈。相信有很多空前創舉，能夠獲得非常棒的結果。希望高峰會能夠繼續下去，這是地方之福。
楊文科提到，園縣市高峰會推動至今已提出75項合作案，其中，「新竹縣市輕軌紅、藍線」已成功獲交通部補助2100萬元經費辦理可行性研究，大眾捷運系統是解決園區通勤與鄉親交通的最佳解方，雖然大新竹捷運起步較慢，但未來將與市府密切配合，加緊建設腳步，縮短規劃與施工的期程。
▲第12次「園縣市高峰會」於竹市登場，新竹縣長楊文科(左2)致詞肯定平台成果，盼持續孕育地方之福。
楊文科強調，他在高峰會提出《地方制度法》修正案，建請增設副縣（市）長及副秘書長，該法案已於今年1月1日正式施行。隨縣府組織擴編至24個局處，這項修法將能實質分攤縣政工作負荷，為大新竹地區精準治理提供更強的行政支援。
針對地方交通瓶頸，楊縣長指出「關新路延伸至公道五路」案已取得共識，該工程用地屬新竹縣部分將由縣府辦理取得，並統籌工程發包與執行，經費則由竹縣府、竹市府及竹科管理局三方分擔。此路段完工後，將有效紓解竹東、竹北往返新竹科學園區交通壅塞問題。
▲第12次「園縣市高峰會」於竹市登場，圖左起：竹科管理局長胡世民、新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安、苗栗縣長鍾東錦、科學工業園區同業公會理事長李金恭一同合影。(圖／竹縣府提供)
此次會議中，新竹市與苗栗縣分別提出「調增地方政府法定員額總數」與「消防職安觀摩交流」兩項新增提案。楊縣長表達全力支持，認為增加員額符合大新竹人口增長需求，而保障消防同仁的職業安全，更是地方發展的基石。他強調，過去合作模式展現「園縣市」團結一心，展望2026年，新竹縣將持續透過此平台深化區域合作，健全竹竹苗科技生活圈，為園區及地方鄉親創造更便利、繁榮的未來。
竹市府行政處表示，「園縣市高峰會」是地方政府、科學園區與產業夥伴的重要協作平台，市府將持續秉持務實、協同精神，與各縣市深化合作，為竹竹苗地區民眾打造更便利、安全的生活環境。
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