【勁報-記者蔡祁妘／高雄報導】

台灣國際造船股份有限公司（台船公司，股號：2208）於1973年創立，前身是高雄大造船廠，起初專注於商用船舶建造。隨著國防自主的重責承擔，台船公司於1990年代起成功建造了海軍二代艦，為國艦國造奠定基礎。在2016年，台船公司響應政府的5+2產業創新政策，積極推動國艦國造和離岸風電等綠能產業。

2023年，台船公司迎來創立五十周年，這是一年充滿挑戰的一年，但也是邁向多角化營運的關鍵時刻。在面臨COVID-19疫情、俄烏戰爭和原物料通脹等衝擊的情況下，台船公司在去年交付了首艘離岸風電工作船「環海翡翠輪」，並舉辦了國內外高度矚目的國造潛艦「海鯤軍艦」命名暨下水典禮，展現了台船人在這兩個「不可能的任務」中取得的巨大成就。

台船公司深知人力和人才的重要性，因此在人力招募和培訓方面積極努力。為了應對少子化和高齡化社會的現實，台船公司的子公司台船防蝕公司在小港地區打造了「船佳堡」員工集合住宅建案，為員工提供安居樂業的環境。

在去年年底至本月中旬，台船公司進入了緘默期，進行了增資作業。如今，私募第一階段和公募已經順利完成，台船公司的實收資本額為127.45億元，緘默期結束。為了報告和分享未來的發展計劃，台船公司集團鄭文隆董事長代表相關主管在北部和高雄舉行了「年度媒體聯誼活動」，為下一個半世紀的發展奠定基礎，並追求百年歷史的永續航向。

台船公司目前手持訂單總額達925億元，交船期程排至2031年。主要業務類型包括商用船舶、國艦國造、海工綠能和石化基建等多角化業務。台船公司積極投入開發環保船舶和智慧節能減碳領域，以因應國際環保法規提升和航運業減碳需求。台船公司擁有優良的商船建造技術和多元性船舶設計能力，並已經完成了台船環海「環海翡翠輪」和教育部實習船「御風輪」採用LNG燃料的規劃。此外，台船公司也積極佈局甲醇燃料船舶，並已獲得英國勞氏船級社（LR）的設計批准。

台船公司的子公司台船動力技術團隊在船舶電動化方面具有豐富經驗，並已成功將遊艇動力系統外銷到日本。台船公司也積極爭取高雄市輪船公司的電動渡輪業務，並與丹麥跨國船舶電推巨擘丹佛斯公司簽署合作意向書，打算進一步進軍國際電動船舶市場。

在國艦國造方面，台船公司已經掌握了關鍵裝備和設計建造技術，目前手持16艘國艦國造業務和8艘修艦改裝業務。台船公司將進一步推動國造潛艦後續艦和其他潛艦項目，並在海軍推動無人艦艇計劃方面發揮重要作用。

台船公司還積極參與海工鋼構和浮式儲能領域。台船公司承攬了海龍風場的水下基樁工程，並具有高品質的施工能力，為未來爭取更多訂單奠定基礎。同時，台船公司的海工船隊中增添了多功能安錨拖船「Titan浩克輪」，並通過台船環海參與大型統包工程，為台灣離岸風電市場提供專業服務。此外，台船公司的子公司台船動力在儲能技術方面也取得了重大突破，並將積極爭取台電公司的儲能系統標案。

台船公司的子公司台船防蝕公司在石化基建領域取得重要突破，成功取得了中油公司的石化品儲槽工程和槽車裝卸工場統包工程等兩個重要合約，合約金額達120億元。為確保工程執行進度和嚴控專案預算收支，台船公司成立了專責單位，引入工程專業管理模式。

台船公司的轉型策略已經取得顯著成效，商船佔營收比重持續下降，而國艦國造和公務船業務占比大幅提升。台船公司將繼續穩步轉型，並展開新的四大事業：國艦造修、環保船舶、海工鋼構和石化基建，展現強勁的營運動能。台船公司全體員工已做好充分準備，將以先進的技術和經驗傳承，迎接接下來穩健發展的五十年。

另外，台船公司的子公司台船防蝕科技股份有限公司（台蝕公司）近年來致力於工程技術和管理，積極發展業務轉型，並擴大承攬工程範疇。台蝕公司已完成增資4.5億元的計劃，預計於113年3月完成增資。

台蝕公司在2022年手持履約新建及營建工程總金額為30.7億元，達到十年來的歷史最高量。其中，台蝕公司首次跨足營建住宅領域，並榮獲「國家建築金質獎」和「國家卓越建設獎最佳規劃設計類-優質獎」的肯定。台蝕公司還與台灣本土油漆商永記造漆工業股份有限公司合作，共同完成了符合NORSOK-M501標準的水下防蝕塗料系統。

＃台船公司、多角化營運、國艦國造、環保船舶、人力培訓