▲立法委員林思銘多次向公路總局爭取補助新竹客運每公里營運成本，維護大眾對公共運輸的需求，日前公路總局作出回應，專案小組會議已達成共識，確定專案補助金額維持新竹客運的運行。（圖／林思銘辦公室提供）

【勁報記者羅蔚舟/新竹報導】
新竹客運可望恢復營運的41條路線！新竹客運去(111)年9月陸續傳出停駛消息，因攸關新竹縣、新竹市、桃園市民基本民行，在立法委員林思銘多次向公路總局爭取補助，維護大眾對公共運輸的需求，日前公路總局作出回應，專案小組會議已達成共識，確定專案補助金額，從原本每公里補貼42.981元，提高到每公里52.174元，維持新竹客運的運行。林思銘立委感謝交通部支持，以及新竹縣府同仁的辛勞，希望新竹客運透過補助恢復營運的41條路線，可以繼續服務鄉親，維護基本民行的公路運輸。

▲立法委員林思銘多次向公路總局爭取補助新竹客運每公里營運成本，維護大眾對公共運輸的需求，日前公路總局作出回應，專案小組會議已達成共識，確定專案補助金額維持新竹客運的運行。（圖／林思銘辦公室提供）

林思銘表示，自從去年傳出新竹客運可能停駛的消息，他就積極與交通部溝通，今年初總質詢時，他曾提醒交通部長王國材，地方客運業者經營相當困難，長期以來都靠業外收入苦撐，疫情成為壓垮業者的最後一根稻草，但新竹客運每年服務新竹縣、市與桃園市民600多萬人次，中央不能忽視地方民眾行的需求。

林思銘同時指出，依據「發展大眾運輸條例」，交通部對於公路客運路線營運虧損應進行補貼，但是長久以來，都獨厚民進黨執政縣市。以高雄市和屏東縣為例，高雄市為直轄市，擁有充沛的財政資源，享有補助卻是新竹縣的3.5倍，而屏東縣，以人口比例來算，平均每人享有的補助也是新竹縣將近2倍，非常不公平。

林思銘不斷呼籲中央正視新竹客運停駛問題，並在今年2月9日、7月24日兩度邀集交通部公路總局與新竹縣政府研商對策，終於在7月25日專案小組會議達成共識，將新竹客運補助金額提高到每公里補貼52.174元，粗估一年補助3千3百萬元。